前市场上轨枕有两大类,一类是水泥枕木,另一类则是水泥轨枕。 木制枕木它弹性好,重量轻,制作简单,绝缘性能好。扣件与木枕连接简单,铺设和养护维修、运输方便,木枕与碎石 道碴之间有较大的摩擦系数。但其缺点是使用年限较短,消耗木材量大。为有效延长使用寿命,枕木一般必须经过注油防腐后使用,也就是我们所说的防腐枕木、注油普枕、浸油枕木。
你只看到我的表面光滑,却没看到我的内心坚硬。
你有你的要求,我有我的办法帮你解决。
你否定我的现在, 我用实际行动决定你的选择。
你嘲笑我一无所有 , 我用客户好评否定你的判断。
你可以轻视我们的年轻 ,我们会证明这是谁的时代。
我们不是唯一的生产厂家,路上少不了竞争和歧视,
但那又怎样,哪怕不挣钱,也要客户相信质量。
材料演变:
昔日的铁路多数以木材作为枕木,因而得名。材料一般采用柚木,取其坚固耐用,并有天然防蛀物质,但由于供应稀少,现多以寿命约10年的软身柏木代替。近年的铁路开始改用一种名为“预应力钢筋混凝土枕”的混凝土枕木,当中的“预应力”指预先施加与受力方向相反的拉力,可以更有效承受列车行驶时所产生的压力,而采用混凝土除了更为坚固,也可避免腐蚀的问题,延长其寿命。
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